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制图：蔡华伟 |
今年前三季度，链上我国造船完工量、发力新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的船企察时时彩二星缩水程序【Aurl:www.8233066.com】送888元48.7% 、68.5%和54.7% ，扬帆域经均居世界第一 。经济济观在江苏泰州靖江市，新方当地造船企业的位县订单排到了2026年 ，成为我国船舶业转型升级、链上稳步向好的发力缩影 。
作为靖江的船企察支柱产业 ，造船业占当地经济生产总值比例近23%，扬帆域经带动6万多名从业者就业 ，经济济观占当地总人口比例接近10% 。新方日前，位县记者走进靖江多家造船相关企业 ，链上看小船如何变大船 ，船企如何扬帆向前 。
产业崛起 ：
从造木船到造高端船
位于长江下游扬子江段的时时彩二星缩水程序【Aurl:www.8233066.com】送888元靖江 ，临江近海 ，拥有52.3公里“黄金水道” 、35公里深水岸线 ，优越的港口航运条件 ，为当地发展大用水量、大运输量的造船业提供了条件 。
上世纪70年代起 ，靖江从造木船开始 ，迈出了造船业发展的第一步 。一直到90年代，瞄准1万—5万吨“大厂不愿造 ，小厂不能造”的市场缺口 ，靖江造船厂错位发展 ，1997年 ，1.2万吨散货船“虹春”号成功下水，成为全国首艘由地方船厂建造的万吨船 。自此 ，靖江进入批量造大船的发展新阶段 ，逐渐成为我国最大的民营造船基地 。
几大造船企业坚持错位发力 ，为市场提供不同的主打产品 ：新时代造船公司的大中型散货轮 、油轮 ，扬子江船业集团公司的集装箱船 ，南洋船舶制造公司的特种船型，各自占据重要市场份额 。
如今 ，新时代造船和扬子江船业更是成为全国造船业龙头企业 ，可建造从1万吨到数十万吨不等的不同船型船只 ，特别是国际船舶市场的“抢手货”——LNG（液化天然气）动力船舶。
LNG燃料需在零下163摄氏度低温下储存 ，船舶建造难度极大，生产技术一直被日韩船企垄断 。靖江船企攻克船型设计 、分舱布置等LNG双燃料动力船舶生产 、研发的技术难点 ，2022年 ，新时代造船成功交付自主研发设计的11万吨船 ，成为全国首艘由地方民营船厂建造的大型LNG双燃料动力船。
从首艘万吨船到首艘大型LNG双燃料动力船 ，靖江造船业向高端化 、绿色化 、智能化转型 ，每年有上百艘大型船舶驶向大洋深处，订单排到了2026年 。今年前三季度，靖江实现造船完工量占全球总量的11.3% 、全国总量的23.2%；新接订单量占全球总量的15.9%、全国总量的23.2%；手持订单量占全球总量的11.9% 、全国总量的21.8% 。
延伸链条 ：
配套企业发挥合力
造船是个系统性工程，只进行船舶壳体的建造组装 ，附加值较低 。只有拉长造船产业链 ，提高配套企业的发展水平 ，才能提高整个产业的竞争力 ，推动产业由大向强 。
目前 ，靖江基本形成造 、修 、拆 、配套完整产业链 ，拥有船舶造修拆企业16家 、船舶配套企业200余家，配套产品覆盖船用锚链、船舵、特种黏合剂 、装饰材料等近百种，本地配套率超过40% 。
如此成绩得来不易 。例如看似不起眼的船用塑料管 ，在靖江海鸿塑胶科技有限公司攻克技术难关前 ，国内船厂只能购买进口产品 。
比起钢管，塑料管重量轻 ，耐腐蚀性能好 ，在船上维护保养更方便，价格也低，但塑料管耐火性能差 。“两个舱室连接处的防火堵料受热后能迅速膨胀 ，才能将管子燃烧留下的孔洞堵上 ，防止火势蔓延。”海鸿塑胶副总经理包炜介绍，为了实现这个方案 ，整个技术攻关花费了5年时间 。相同的质量 ，海鸿塑胶的产品价格比进口产品便宜30% ，一经推出就迅速打开国内市场 。如今 ，海鸿塑胶的国内船用市场覆盖率达70% ，并获得进入国际市场的技术认证 。
不只是船用塑料管 ，即便小如将管道一节节连接起来的法兰配件 ，在靖江造船产业链中也有大学问。
富源船舶配件有限公司车间里 ，常务副总经理曹忠权指着大大小小的钢板说 ：“这些都是来自本地船厂的下脚料 ，进厂检验后 ，可以直接用作法兰生产 。”一般企业生产法兰是将回收废钢回炉再造 ，做出的法兰材质上会有差异。富源船舶采用的是原船钢板的废钢，材质相同 ，产品稳定性更好。“今年投资1.5亿元智能化改造生产线 ，投产后，不到50秒就能下线一片法兰 ，管径从10毫米到1.2米 ，能更快为船企供货 。”曹忠权说 。
过去，在靖江造一艘船要两三年 ，现在得益于完善配套 ，最快40多天就能出厂一艘船 。
自主创新 ：
核心技术引领国际标准
坚持自主创新让靖江造船企业得以在激烈的市场竞争中突围转舵 ，乘风破浪 。
在江苏亚星锚链股份有限公司 ，车间里不同规格的锚链琳琅满目 。在船舶上 ，锚链一端连着锚 ，一端连着船，关系着船舶的安危。强度和耐腐蚀性是评价船用锚链的两项重要指标 。“通常强度高了 ，锚链的韧性会下降 ，需要从原材料端就开始攻关。”亚星常务副总经理张卫新介绍 ，公司通过改变钢材原料的成分配比 、优化生产工艺等方法 ，提升了锚链的综合性能和耐腐蚀性。
在技术难度更高的海洋系泊链领域 ，亚星也已实现全球领先 。系泊链主要用于石油钻井平台 、漂浮式风力发电平台 、海洋牧场等浮体设施 。“我们突破了系泊链领域‘卡脖子’技术 ，主导编制了世界上首个专门关于海洋系泊链的国际标准 。”亚星董事长陶兴介绍 ，40多年来 ，亚星从一家最初为内河航行的小渔船生产锚链的村办企业 ，成长到如今为国内90%的万吨以上船舶供货的制造业单项冠军企业 ，靠的是不断进行的科研攻关。
靖江市委书记张长平介绍 ，靖江正着力推进造船产业“产业链+创新链”双链融合 ，建设“构成要素齐全、产业规模领先 、产业链条完整 、产业分布集中”的船舶产业集群 。
《 人民日报 》（ 2023年11月02日 03 版）
(责编 ：唐宋 、王潇潇)